英国学者格林堡在其《不列颠的贸易和中国的开放（1800～1834）》一书中记述：“在1801年，广州还没有任何公开的保险机关，但是有些私人却临时组织在一起承保船只和它的货物，金额最高为12000元（指当时广州对外贸易中流通的西班牙银元）。随着港脚贸易的发展，很多加尔各答保险机关在广州设置了代理机构。”（港脚：指当时不属于英国东印度公司的在广州从事贸易的英国和印度商人。）（图/《不列颠的贸易和中国的开放（1800～1834）》）
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1929年12月，上海联保、联泰、肇泰、羊城等4家华商保险公司设立了“四行联合总经理处”，被视为民族再保险业的发端。1933年6月，中国第一个专营再保险的公司：华商联合保险公司成立。（图/《中国保险年鉴1936》中华商联合保险公司介绍资料）
1735年，英国在北美殖民地建立了最早的保险组织一住房火灾互保友好会社。该保险社位于南卡罗来纳州的查尔斯顿市，主营火灾保险。当时美国还没有独立，该保险组织存在的时间很短，只有5年。（图/1733年南卡罗来纳州查尔斯顿地图）
1987年2月9日，日本住友海上火灾保险公司开办重大活动综合险，以补偿在各种大型社会活动中发生的人身伤害和财产损失。承保的标的有一天以内的运动会、天以外上室外音乐会、10天以内的展览会等。以展览会为例，其活动中断险的最高赔偿限额为 3000万日元。（图/1991年住友保险总公司（现三井住友保险））
轮船招商局于1872年在上海成立，是中国人自办的最早的轮船航运企业，也是现在的招商局集团的前身。它不仅是中国现代航运业的起点，也可以说是中国保险业的源头之一。修过经济学的读者大都知晓，保险起源于地中海沿岸的航运贸易需求。因此，保险与贸易两者的关系不可谓不深，说得直白些，是互为表里的关系。近代中国国门打开后，贸易的开展使国人对保险行业的接受之快远超对银行业的认…
1982年11月11日，美国航天飞机“哥伦比亚”号进行第一次商业性飞行，将两颗分别属于美国商业卫星公司和加拿大电讯公司、价值分别为 5500 万美元和 6.2亿加元的卫星送入太空。由英国的奥尔良保险公司为首席保险人，劳合社和美国一些保险公司为它提供了保险这是保险界第一次为航天飞机承保。（图/哥伦比亚号航天飞机发射）
