腓尼基人具有航海冒险的精神，几乎在地中海沿岸的各个角落都能看到他们的足迹。公元前 916 年，腓尼基人在推动海上贸易发展的进程中，形成了《罗德海法》，其中包括有《罗得弃货法》。根据弃货法规定，如果航运中遇到危急情况，为减轻船舶载重可将一些货物投入海中。由于这些货物是为了全体商人的安全和利益而抛弃的，全体得利者必须分摊受损者的损失。这种共同海损分摊原则被誉为旱期海上保险思想的萌芽。
Lock the stable door before the steed is stolen.
防微杜渐。
发布者：保险日报，转转请注明出处：https://www.insurdaily.com/archives/4157.html
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1745年，英国《1745年海上保险法》首次以成文法形式对可保利益原则作出规定:“没有可保利益的，或除保险单以外没有其他合法利益证明的，或通过赌博方式订立的海上保险合同无效。”可保利益原则作为保险区别于赌博的重要内容，对于保险司法审判原则的发展和完善起到了重要的推动作用。（图/威斯敏斯特宫-审议法案的英国议会会议地点）
1927年7月，许本纳（Solomon S.Huebner所罗门·S·休布纳）博士偕夫人乘暑期之暇，沿美国西海岸海滨诸省游历讲学，后受邀横渡太平洋到日本举办保险学术讲座，欧美保险业界盛传此事动向。闻悉此讯，吕岳泉觉得是可以充分把握的机遇，遂隆重力邀他顺道来中国做学术访问，许本纳欣然答应。 原定8月9日许本纳莅沪，华安公司提前在上海各报刊上广发新闻，为其造势预…
1956年1月19日颁布《印度人寿国有化私人保险业法案》，将人寿保险业国有化。印度人寿保险公司（ LIC）于同年成立。 LIC 吸收了 154 家印度保险公司、16 家非印度保险公司以及 75 家公积金协会——总共 245 家印度和外国保险公司。 1972 年，对其余保险业务也采取了国有化措施。直到 20 世纪 90 年代末保险业向私营部门重新开放时，LIC…
1890年，威廉·芬克和卡尔·蒂姆两位德国人在柏林共同创立了安联保险公司，当时的业务以货运保险为主。在公司初创期，安联就十分注重业务的创新性，积极设计新险种。1893年，安联在伦敦开设了第一家国际分公司。它为在国外寻求保险的德国客户提供海上保险。1895年，安联在柏林证券交易所上市。（图/安联保险股份有限公司股份，1890年2月5日发行）
1870年，英国通过《寿险公司法》对寿险公司的保证金、财产账户、兼并和清算都作出了规定。该法律要求，寿险公司要存放20000英镑作为保证金，而且要公布账目。（图/《精算师和保险杂志》中有相关记载）
