劳合社

1988年，劳合社的两个承保组织通过保险经纪人向金融界提供了一种新型的计算机危险保障，保险限额为1000万英镑。保险责任包括：因设备意外损害而造成的营业中断损失；数据或软件损失；电气故障以及对通信和市场信息系统的破坏。（图/1988年的计算机）

1984年2月，有两颗卫星（保险总价值为1.8亿美元）发射后不久与地面失去了联系，为其承保的英国劳合社于同年 11月 8日在总结教训、支付相应的赔款同时，决定另外投入 1050 万美元雇请美国宇航局追回失控的卫星，最后获得成功。劳合社将两颗卫星修复后在国际市场上拍卖，挽回了 4000 多万美元的损失。卫星找回后，劳合社的卢廷钟被敲响。（图/船员戴尔·加德纳及…

1980年3月31日，纽约保险交易所开业。后来伊利诺伊州和佛罗里达州相继成立了保险交易所。交易所的经营方式仿照伦敦劳合社，即在一张保单中有许多承保人参与提供保险，会员经纪人可以向承保会员（称为辛迪加）提交业务。 只有会员经纪商才能通过交易所提交业务，银团只能在交易所开展保险业务。 开业之日，有16个独立的辛迪加，最多的时候有50个辛迪加在该交易所开展业务，直…

1975 年，第一次出现了承保卫星进入太空以后的保险，当时的保险责任已扩展到3年的准确飞行寿命。在此期间，卫星保险主要通过美国的马什 — 麦克伦南保险经纪公司把业务带到伦敦劳合社。20 世纪 70 年代初，马什 — 麦克伦南保险经纪公司与 Comsat（一家负责发射美国电视广播卫星的公司）合作，为从卫星建造到发射再到在轨维护的所有事宜提供保险经纪服务。 通过…

早在1932年，劳合社就针对当时非常著名的飞行员查尔斯·林德伯格 (Charles Lindbergh) 20个月大婴儿绑架案而推出了该保险。 最初推出时，富裕家庭和在海外危险地区开展业务的公司购买了这种形式的保险。20世纪70年代，个人安全尤其是公司高管的安全越来越受到跨国公司、非政府组织和知名度很高的富有团体的重视，该险种也随之兴起。（图/当时报纸上刊登…

1919年，英国白十字保险协会第一次承保了多种航空险。同年，劳合社的希斯辛家族和白十字保险协会共同组成了一个飞机承保集团。坎贝登·兰普路代表该集团起草航空保险条款，这是航空保险史上第一个集团性的保险条款。（图/航空保险协会及航空险广告）

1912年4月15日，“泰坦尼克号”沉没。这次事故为和平时期死伤最为惨重的一次海难，也是世界保险史上最大的海上保险赔偿案。“泰坦尼克号”出发前签署了全损保险协议，承保范围包括船体和船上设备等，保险金额为 310 万英镑，约合 500 万美元。幸存下来的威廉·卡特声称，他的雷诺牌汽车也与冰山发生了碰撞，并向保险公司提出 3100 英镑的索赔额。这是汽车保险史上…

1903年12月17日，莱特兄弟制造的“飞行者一号”试飞成功，航空学家把这一天定为“飞机诞生日”。这激发了众多飞行爱好者的兴趣和试飞勇气，航空运输业日渐兴起。随着航空业的兴起，飞机造成的事故也开始出现，消除航空事故风险的需求逐渐增多，航空保险应运而生。（图/1903年莱特兄弟试飞成功及1911年莱特兄弟的飞机到访美国密歇根州巴特尔克里克的第一次飞行） 191…

1898年，英国事故保险公司率先推出了汽车第三者责任保险，并附加汽车火险。1904年，英国劳合社签发了全世界第一张现代意义上的汽车保险单，它借鉴海上保险的做法，将汽车视为陆上行驶的船，保费按汽车马力的大小确定，每马力收取1英镑保费，保险责任扩大到汽车失窃。（图/1904年劳合社签发的汽车保险单）

19世纪初英国的名贵珠宝大多放在城堡中的保险柜里，但失窃案时有发生。1897年，著名的劳合社保险商卡斯伯特·希思设计推出了珠宝商定额预约保险单，对珠宝商的现货承保“综合险”，其中包括被盗窃等因素造成的意外损失。（图/20世纪初伦敦的牛津街与牛津广场）